Rimuovere il volano, il magnete, le candele, la marmitta e la frizione centrifuga. Tutto ciò che rimane è il cuore del motore. Tutto ciò che rimane è la camera di combustione, il pistone e la biella. Sono tutti appesi all’albero motore. È la spina dorsale della macchina.
Rimuovere il coperchio dell’albero motore. Finalmente l’hai visto.
L’albero motore è esposto. Non è solo una barra di metallo. E’ la parte di precisione. L’albero ruota su cuscinetti a rulli su entrambe le estremità. Questa impostazione riduce l’attrito. L’albero ruota agevolmente anche sotto carichi pesanti.
“Quando si rimuove il coperchio dell’albero motore, l’albero motore è esposto.”
È qui che molti fai-da-te hanno problemi. Guardano il cuscinetto e pensano che sia solo una boccola. non lo è. E’ un cuscinetto a rulli. Viene applicato un carico radiale. Il pistone viene premuto. Collego questo potere. L’albero motore converte il movimento lineare in movimento rotatorio.
Se i cuscinetti sono usurati. Il motore vibra. Il potere è andato perso. Potresti essere catturato.
Avrai bisogno degli strumenti appropriati per accedere a questa sezione. estrattore per cuscinetti. macchina da stampa. Se non ti senti sicuro, puoi anche utilizzare il metodo attento del martello e della deriva. Non avere fretta. I cuscinetti sono fragili. Si siedono all’interno del basamento. Devono essere perfettamente allineati.
Perché è importante? Perché l’albero motore è rotto. verso la corsa del pistone. Brucia ed esplode ogni volta. L’energia scorre qui. Se la condizione di questi cuscinetti a rulli viene trascurata. Ignora le condizioni generali del motore.
Controlla se il gioco è disponibile. asse di rotazione. Dovrebbe girare liberamente. Non è necessaria alcuna levigatura. Nessun punto difficile. Basta ruotare senza intoppi.
Questo fa parte di un quadro più ampio. Smonti il motore. Un passo alla volta. Un pezzo alla volta. Il prossimo è l’albero motore.
Kytke moottori
L’albero motore non può essere ruotato senza spostare i pistoni. Tirando l’albero, l’intero assieme si muove. Questo è un collegamento permanente.
Questo motore ha pistoni piccoli. Misura 1,5″ di larghezza x 1,5″ di altezza. È circa 38 mm. La precisione è fondamentale qui. Se si sposta anche solo di un centimetro, perdi il pacco.
La prossima è la biella. Riempire lo spazio tra lo spinotto e l’albero motore. Pensalo come un muscolo. Converte il movimento verticale in movimento rotatorio.
L’attrito è il nemico all’estremità dell’albero motore. Richiede cuscinetti a rulli. Una serie continua a connettersi. Senza questi, i metalli si sfregano l’uno contro l’altro. Il calore si accumula. Le parti sono bloccate.
È importante tenere le mani pulite durante l’installazione di questi cuscinetti. Applicare l’olio prima di sedersi. I perni dell’albero motore richiedono questo strato protettivo.
Questa impostazione è comune sui piccoli motori. tosaerba. Dinamo. Sega a catena. Durante la ricostruzione, controllare la presenza di crepe sulle barre. Controllare l’usura del sedile.
Perché i cuscinetti a rulli vincono
Forse ti starai chiedendo perché i rulli girano su cespugli regolari. Semplice. Riduce l’attrito. Consente RPM più elevati. Ha anche un’ottima resistenza agli urti.
Questa è una parte che spesso viene tralasciata nelle ristrutturazioni fai-da-te. Le persone riutilizzano i vecchi cuscinetti. Questa è una cattiva idea Un cuscinetto nuovo costa qualche centesimo in più di un albero motore danneggiato.
Ricordati di scegliere la taglia giusta. Inserire l’estremità grande dell’asta. È tenuto in posizione da un anello elastico o da una clip. Non forzarlo. Utilizzare una presa o un cacciavite adatti.
Controllare il gioco tra il pistone e la parete. Misurare il diametro del foro. Misurare il pistone. da. Dovrebbero esserci pochi millesimi di pollice. Se è troppo stretto, si gonfierà. Se è troppo lento, oscillerà.
Il design del motore si basa su questa stretta tolleranza. Questo è fondamentale. Controllare le specifiche quando si tratta di parti o si acquistano pezzi di ricambio.
Conclusione
Forma un’estremità inferiore adeguata. Il pistone si muove. Il collegamento dell’asta. Il cuscinetto ha un ruolo protettivo. Se ti manca un componente, il tuo motore si guasterà.
Questo è meccanico. Prevedibile. Segui le istruzioni e funzionerà. Se non lo fai, ti ritroverai con un fermacarte.
È facile dimenticare cosa succede dietro le quinte. Compri una sega. Sei tu che tiri la corda. ho corso
Questa semplicità è ingannevole. La custodia in plastica ha un assemblaggio complesso di centinaia di parti. La produzione moderna lo rende possibile. Per soli $ 100, ottieni una meraviglia tecnologica.
Considera questa fascia di prezzo. Cento anni fa, tali macchine costavano un sacco di soldi e richiedevano la manutenzione quotidiana da parte di un fabbro. Ha funzionato bene per anni. Richiede poca manutenzione per funzionare correttamente.
Tuttavia, non dare per scontato che solo perché è economico sia facile da mantenere. Devi sapere cosa lo fa andare avanti.
Sotto il cofano
Per capire davvero perché la sega taglia in modo così netto, è necessario osservare il suo sistema di supporto. Non è solo una lama che gira. Questo è lavoro organizzato.
Il motore a 2 tempi è il cuore. Brucia petrolio e gas allo stesso tempo. Ciò provoca una leggera scintilla. Se scavi più a fondo, troverai maggiori informazioni su come funzionano questi motori.
Il prossimo è l’interruttore. Collegare le catene solo quando necessario. Non c’è interruttore o taglierina. Comprendere come funzionano queste interfacce meccaniche può aiutare a prevenire danni alla trasmissione e bruciature del motore.
Anche gli elettromagneti hanno il loro ruolo. creano una scintilla. Se ti stai chiedendo perché la tua motosega non si avvia sotto la pioggia, di solito è perché il solenoide combatte l’umidità.
E per quanto riguarda la potenza? È più di un semplice numero su una scatola. Ciò determina la velocità con cui la catena si muove attraverso fitte foreste. In generale, maggiore è il valore CC, maggiore è la potenza, ma anche maggiori le vibrazioni.
Regola la miscela di carburante
Il carburatore è la causa della maggior parte dei problemi. Miscelare aria e carburante nelle giuste proporzioni. Essere troppo ricchi porta al disastro. Se è troppo sottile, si attaccherà.
Capire come funziona un carburatore è molto importante per i proprietari di auto. Non è necessario essere un meccanico, ma è necessario sapere come apportare modifiche.
Dai un’occhiata alle nostre risorse sulla teoria del carburatore. Cerca i grafici per eliminare l’esitazione dell’acceleratore. I principi sono gli stessi anche se non possiedi una Lamborghini. Piccoli aggiustamenti possono fare la differenza tra un taglio regolare e lo stallo del motore nel bel mezzo del lavoro.
Seleziona uno strumento
Non tutte le seghe sono uguali. Quando acquisti, confronta attentamente le specifiche.
Controlla la tabella Husqvarna per CC e potenza. Confrontalo con le tue esigenze. Devo abbattere l’albero o tagliare solo i rami?
Una sega da 40 cc è eccessiva per un taglio leggero. Tagliare querce spesse può essere difficile con una sega da 25 cc. Allineare autorità e missione.
La sicurezza prima di tutto
Questo è uno strumento pericoloso. Si riduce. Blocca tutto sul suo cammino.
Si prega di indossare i caschi. Indossare occhiali di sicurezza. Non avvicinare il dito al grilletto tranne durante il taglio.
La sega è molto affidabile. Ma non importa della tua sicurezza. fate.
Continua a correre
La manutenzione è fondamentale. Pulire il filtro dell’aria. Controllare la candela. Utilizzare gas fresco.
Lasciare fuori il vecchio carburante può intasare il carburatore. Questo è un errore comune. Svuotare il serbatoio del carburante se non viene utilizzato per un mese.
Controllare la tensione della catena. non dovrebbe rompersi
