Зніміть маховик, магнето, свічки запалювання, глушник та відцентрову муфту. Все, що залишається – це серце двигуна. Залишаються камера згоряння, поршень та шатун. Все це підвішено на колінчастому валу. Він є хребтом машини.
Зніміть кришку колінчастого валу. Ви нарешті побачили його.
Колінчастий вал оголений. Це не просто металевий стрижень. Це прецизійна деталь. Вал обертається на роликових підшипниках з обох кінців. Така конструкція знижує тертя. Вал обертається плавно навіть під великим навантаженням.
“Коли ви знімаєте кришку колінчастого валу, він оголюється.”
Саме тут у багатьох любителів-самоучок виникають труднощі. Вони дивляться на підшипник і гадають, що це просто втулка. Це негаразд. Це роликовий підшипник. На нього діє радіальне навантаження. Поршень давить униз. Я передаю цю потужність. Колінчастий вал перетворює поступальний рух у обертальний.
Якщо підшипники зношені, двигун вібрує. Потужність губиться. Ви можете застрягти.
Вам знадобляться відповідні інструменти для доступу до цього сайту. Знімач підшипників, прес. Якщо ви почуваєтеся невпевнено, можна також використовувати обережний метод молотка та оправи. Не поспішайте. Підшипники тендітні. Вони знаходяться всередині картера. Їх необхідно ідеально вирівняти.
Чому це важливо? Тому що колінчастий вал зламаний. У напрямку ходу поршня. Він згоряє і вибухає щоразу. Енергія тече сюди. Якщо нехтувати станом цих роликових підшипників, ігнорується загальний стан двигуна.
Перевірте, чи вільно обертається вісь. Вона має обертатися вільно. Без необхідності шліфування. Без шорсткості. Просто обертайтеся плавно.
Це частина найзагальнішої картини. Ви знаєте двигун. Крок за кроком. Одна деталь за іншою. Наступний етап – колінчастий вал.
Підключення двигуна
Колінчастий вал неможливо повернути без переміщення поршнів. При витягуванні валу рухається весь вузол. Це постійний зв’язок.
Цей двигун має невеликі поршні. Розміри: 1,5 дюйма завширшки і 1,5 дюйма заввишки. Це приблизно 38 мм. Точність тут має ключове значення. Якщо відхилення становитиме навіть один дюйм, ви втратите пакет.
Далі йде шатун. Заповніть проміжок між поршневим пальцем і колінчастим валом. Думайте про нього як про м’яз. Перетворює вертикальний рух на обертальний.
Тертя – ворог на кінці колінчастого валу. Потрібні роликові підшипники. Одна серія продовжує з’єднуватися. Без них метали труться одне про одного. Накопичується тепло. Деталі застряють.
Важливо тримати руки чистими під час встановлення цих підшипників. Перед встановленням нанесіть олію. Пальці колінчастого валу вимагають цього захисного шару.
Ця настройка поширена на малих двигунах. Газонокосарка. Динамо. Бензопила. При капітальному ремонті перевіряйте вали на наявність тріщин. Перевіряйте посадкове місце на зношування.
Чому виграють роликові підшипники
Ви можете поставити запитання, чому шківи обертаються на звичайних втулках. Просто. Знижує тертя. Дозволяє досягати вищих обертів. Також має відмінну удароміцність.
Це деталь, яку часто пропускають під час самостійного ремонту. Люди повторно використовують старі підшипники. Це погана ідея. Новий підшипник коштує на кілька центів більше, ніж пошкоджений колінчастий вал.
Пам’ятайте про вибір правильного розміру. Вставте великий кінець шатуна. Він утримується дома стопорним кільцем чи затиском. Не докладайте надмірних зусиль. Використовуйте відповідну голівку або викрутку.
Перевірте проміжок між поршнем і стінкою циліндра. Виміряйте діаметр отвору. Виміряйте поршень. Має бути кілька тисячних дюймів. Якщо дуже щільно, він розшириться. Якщо надто вільно, він вібруватиме.
Конструкція двигуна заснована на цій жорсткій допуску. Це критично. Перевіряйте специфікації під час роботи з деталями або придбання запасних частин.
Висновок
Сформуйте нижній правильний вузол. Поршень рухається. Поєднання шатуна. Підшипник виконує захисну роль. Якщо ви пропустите один компонент, ваш двигун вийде з ладу.
Це – механіка. Передбачувано. Виконуйте інструкції, і все буде працювати. Якщо ні, то ви отримаєте вантаж для паперу.
Легко забути про те, що відбувається «за лаштунками». Ви купуєте пилку. Ви самі тягнете за шнур. i ran
Ця простота оманлива. Пластиковий корпус містить складне складання із сотень деталей. Сучасне виробництво робить це можливим. За $100 ви отримуєте технологічне диво.
Розгляньте цей ціновий діапазон. Сто років тому такі машини коштували величезних грошей і вимагали щоденного обслуговування ковалем. Вона добре працювала роками. Для правильної роботи потрібне мінімальне технічне обслуговування.
Однак не думайте, що через низьку ціну її легко обслуговувати. Вам необхідно знати, що підтримує її працездатність.
Під капотом
Щоб по-справжньому зрозуміти, чому пилка ріже так чисто, потрібно поглянути на її систему підтримки. Це не просто лезо, що обертається. Це організована робота.
Двотактний двигун – це серце. Він спалює олію та бензин одночасно. Це викликає невеликий іскровий розряд. Якщо копнути глибше, можна знайти більше інформації про те, як ці двигуни працюють.
Далі слідує перемикач. Підключайте ланцюг лише за потреби. Тут немає перемикача чи різця. Розуміння того, як працюють ці механічні інтерфейси, може допомогти запобігти пошкодженню трансмісії та перегріву двигуна.
Електромагніти також відіграють свою роль. Вони створюють іскру. Якщо ви ставите питання, чому ваша бензопила не запускається в дощ, зазвичай це відбувається тому, що соленоїд бореться з вологою.
А як щодо кінських сил? Це більше ніж просто число на коробці. Це визначає, як швидко ланцюг рухається через густий ліс. Як правило, чим вищий рейтинг у кубічних сантиметрах (CC), тим більша потужність, але також і більша вібрація.
Налаштуйте паливну суміш
Карбюратор є причиною більшості проблем. Змішуйте повітря та паливо у правильній пропорції. Занадто багата суміш призводить до біди. Якщо суміш надто бідна, двигун буде «захлинатися».
Розуміння того, як працює карбюратор, дуже важливе для власників автомобілів. Вам не потрібно бути механіком, але ви повинні знати, як робити регулювання.
Ознайомтеся з нашими ресурсами з теорії карбюраторів. Шукайте таблиці, щоб усунути затримки під час натискання на дросельну заслінку. Принципи однакові, навіть якщо у вас немає Lamborghini. Невеликі регулювання можуть означати різницю між плавним різом та зупинкою двигуна посеред роботи.
Виберіть інструмент
Не всі пилки створені рівними. Купуючи уважно порівнюйте характеристики.
Перевірте Husqvarna таблицю для співвідношення CC і кінських сил. Порівняйте її зі своїми потребами. Чи потрібно мені валити дерева чи просто обрізати гілки?
Пила об’ємом двигуна 40 куб. см занадто потужна для легкого обрізання. Різання товстих дубів може бути скрутним з пилкою об’ємом 25 куб. див. Погодьте можливості інструменту з поставленим завданням.
Безпека насамперед
Це найнебезпечніший інструмент. Він має зворотний удар. Він блокує все на своєму шляху.
Будь ласка, носіть шолом. Одягайте захисні окуляри. Не кладіть палець поруч із курком, крім під час різання.
Пила дуже надійна. Але їй немає справи до вашої безпеки. Це ваша справа.
Підтримуйте працездатність
Технічне обслуговування – ключ до успіху. Очищайте фільтр повітря. Перевіряйте свічку запалювання. Використовуйте новий бензин.
Залишення старого палива може засмічити карбюратор. Це поширена помилка. Спустошіть паливний бак, якщо пила не використовується протягом місяця.
Перевіряйте натяг ланцюга. Вона не повинна слабшати
