Entfernen Sie das Schwungrad, den Magnetzünder, die Zündkerzen, den Schalldämpfer und die Fliehkraftkupplung. Übrig bleibt nur noch das Herzstück des Motors. Übrig bleiben nur Brennraum, Kolben und Pleuel. Diese hängen alle an der Kurbelwelle. Es ist das Rückgrat der Maschine.
Entfernen Sie die Kurbelwellenabdeckung. Du hast es endlich gesehen.
Die Kurbelwelle liegt frei. Es ist nicht nur eine Metallstange. Es ist der Präzisionsteil. Die Welle dreht sich an beiden Enden auf Rollenlagern. Diese Einstellung reduziert die Reibung. Die Welle dreht sich auch bei starker Belastung reibungslos.
„Wenn Sie die Kurbelwellenabdeckung entfernen, liegt die Kurbelwelle frei.“
Hier haben viele Heimwerker ihre Schwierigkeiten. Sie schauen sich das Lager an und denken, es sei nur eine Buchse. das ist es nicht. Es ist ein Rollenlager. Es wird eine Radiallast ausgeübt. Der Kolben wird nach unten gedrückt. Ich verbinde diese Kraft. Die Kurbelwelle wandelt eine lineare Bewegung in eine Drehbewegung um.
Wenn die Lager verschlissen sind. Der Motor vibriert. Die Stromversorgung ist verloren gegangen. Du könntest erwischt werden.
Für den Zugriff auf diesen Abschnitt benötigen Sie die entsprechenden Tools. Lagerabzieher. Pressmaschine. Wenn Sie sich unsicher fühlen, können Sie auch die vorsichtige Hammer- und Schlagmethode anwenden. Beeilen Sie sich nicht. Die Lager sind zerbrechlich. Sie sitzen im Kurbelgehäuse. Sie müssen perfekt ausgerichtet sein.
Warum ist das wichtig? Weil die Kurbelwelle kaputt ist. Richtung Kolbenhub. Es brennt und explodiert jedes Mal. Hier fließt Energie. Wenn der Zustand dieser Wälzlager vernachlässigt wird. Es ignoriert den allgemeinen Zustand des Motors.
Überprüfen Sie, ob das Spiel verfügbar ist. Drehachse. Es sollte sich frei drehen können. Kein Schleifen erforderlich. Keine rauen Stellen. Einfach sanft drehen.
Dies ist Teil eines größeren Bildes. Sie zerlegen den Motor. Schritt für Schritt. Ein Stück nach dem anderen. Als nächstes kommt die Kurbelwelle.
Kytke moottori
Die Kurbelwelle kann nicht gedreht werden, ohne die Kolben zu bewegen. Durch Ziehen an der Welle bewegt sich die gesamte Baugruppe. Dies ist ein permanenter Link.
Dieser Motor hat kleine Kolben. Maße: 1,5″ breit x 1,5″ hoch. Es beträgt etwa 38 mm. Genauigkeit ist hier der Schlüssel. Wenn es auch nur einen Zentimeter daneben liegt, verlieren Sie das Paket.
Als nächstes kommt die Pleuelstange. Füllen Sie den Spalt zwischen Kolbenbolzen und Kurbelwelle. Stellen Sie es sich wie einen Muskel vor. Wandelt vertikale Bewegung in Rotationsbewegung um.
Reibung ist der Feind am Ende der Kurbelwelle. Erfordert Rollenlager. Eine Serie verbindet sich weiterhin. Ohne diese reiben die Metalle aneinander. Es entsteht Hitze. Teile stecken fest.
Beim Einbau dieser Lager ist es wichtig, dass Sie Ihre Hände sauber halten. Tragen Sie vor dem Sitzen Öl auf. Kurbelwellenzapfen benötigen diese Schutzschicht.
Diese Einstellung ist bei kleinen Motoren üblich. Mäher. Dynamo. Kettensäge. Überprüfen Sie beim Wiederaufbau die Stäbe auf Risse. Überprüfen Sie den Sitz auf Verschleiß.
Warum Wälzlager gewinnen
Sie fragen sich vielleicht, warum sich die Walzen auf normalen Büschen drehen. Einfach. Reduziert die Reibung. Ermöglicht höhere Drehzahlen. Es verfügt außerdem über eine hervorragende Schlagfestigkeit.
Dies ist ein Teil, der bei DIY-Renovierungen oft weggelassen wird. Die Leute verwenden alte Lager wieder. Das ist eine schlechte Idee. Ein neues Lager kostet ein paar Cent mehr als eine beschädigte Kurbelwelle.
Denken Sie daran, die richtige Größe zu wählen. Führen Sie das große Ende der Stange ein. Die Befestigung erfolgt durch einen Sprengring oder Clip. Erzwinge es nicht. Verwenden Sie einen geeigneten Steckschlüssel oder Schraubendreher.
Überprüfen Sie den Abstand zwischen Kolben und Wand. Messen Sie den Durchmesser des Lochs. Kolben messen. aus. Es sollten ein paar Tausendstel Zoll sein. Wenn es zu eng ist, schwillt es an. Wenn es zu locker ist, wackelt es.
Die Konstruktion des Motors basiert auf dieser engen Toleranz. Das ist entscheidend. Überprüfen Sie beim Umgang mit Teilen oder beim Kauf von Ersatzteilen die Spezifikationen.
Fazit
Bilden Sie einen richtigen unteren Abschluss. Der Kolben bewegt sich. Die Stangenverbindung. Das Lager hat eine Schutzfunktion. Wenn Sie eine Komponente vermissen, fällt Ihr Motor aus.
Das ist mechanisch. Vorhersehbar. Befolgen Sie die Anweisungen und es wird funktionieren. Wenn Sie das nicht tun, erhalten Sie am Ende einen Briefbeschwerer.
Man vergisst leicht, was sich hinter den Kulissen abspielt. Sie kaufen eine Säge. Du bist derjenige, der am Seil zieht. Ich bin gerannt
Diese Einfachheit täuscht. Das Kunststoffgehäuse besteht aus einer komplexen Anordnung aus Hunderten von Teilen. Moderne Fertigung macht dies möglich. Für nur 100 US-Dollar erhalten Sie ein technologisches Wunderwerk.
Betrachten Sie diese Preisklasse. Vor hundert Jahren kosteten solche Maschinen viel Geld und erforderten eine tägliche Wartung durch einen Schmied. Es hat jahrelang gut funktioniert. Für eine ordnungsgemäße Funktion ist nur wenig Wartung erforderlich.
Gehen Sie jedoch nicht davon aus, dass es einfach zu warten ist, nur weil es billig ist. Sie müssen wissen, was es am Laufen hält.
Unter der Haube
Um wirklich zu verstehen, warum die Säge so sauber schneidet, muss man sich ihr Stützsystem ansehen. Es ist nicht nur eine Klinge, die sich dreht. Das ist organisierte Arbeit.
Der 2-Takt-Motor ist das Herzstück. Öl und Gas gleichzeitig verbrennen. Dadurch entsteht ein leichter Funke. Wenn Sie tiefer graben, finden Sie weitere Informationen zur Funktionsweise dieser Motoren.
Als nächstes kommt der Schalter. Schließen Sie die Ketten nur bei Bedarf an. Es gibt keinen Schalter oder Cutter. Wenn Sie verstehen, wie diese mechanischen Schnittstellen funktionieren, können Sie Getriebeschäden und Motorschäden vorbeugen.
Auch Elektromagnete spielen eine eigene Rolle. Sie erzeugen einen Funken. Wenn Sie sich fragen, warum Ihre Kettensäge bei Regen nicht startet, liegt das meist daran, dass das Magnetventil gegen Feuchtigkeit kämpft.
Und was ist mit der PS-Zahl? Es ist mehr als nur eine Zahl auf einer Schachtel. Dies bestimmt, wie schnell sich die Kette durch dichte Wälder bewegt. Generell gilt: Je höher der CC-Wert, desto mehr Leistung, aber auch mehr Vibration.
Passen Sie das Kraftstoffgemisch an
Der Vergaser ist die Ursache der meisten Probleme. Mischen Sie Luft und Kraftstoff im richtigen Verhältnis. Zu reich zu sein bringt Katastrophen mit sich. Wenn es zu dünn ist, bleibt es kleben.
Für Autobesitzer ist es sehr wichtig zu verstehen, wie ein Vergaser funktioniert. Sie müssen kein Mechaniker sein, aber Sie müssen wissen, wie man Einstellungen vornimmt.
Schauen Sie sich unsere Ressourcen zur Vergasertheorie an. Suchen Sie nach Diagrammen, um Gasverzögerungen zu vermeiden. Die Prinzipien sind die gleichen, auch wenn Sie keinen Lamborghini besitzen. Kleine Anpassungen können den Unterschied zwischen einem reibungslosen Schnitt und einem Abwürgen des Motors mitten in der Arbeit ausmachen.
Wählen Sie ein Werkzeug aus
Nicht alle Sägen sind gleich. Vergleichen Sie beim Einkauf sorgfältig die Spezifikationen.
Sehen Sie sich die Husqvarna-Tabelle für CC und PS an. Vergleichen Sie es mit Ihren eigenen Bedürfnissen. Muss ich den Baum fällen oder nur die Äste abschneiden?
Eine 40-cm3-Säge ist zu viel für leichtes Trimmen. Das Schneiden dicker Eichen kann mit einer 25-cm3-Säge schwierig sein. Bringen Sie Autorität und Mission in Einklang.
Sicherheit steht an erster Stelle
Dies ist ein gefährliches Werkzeug. Es schneidet zurück. Es blockiert alles, was sich ihm in den Weg stellt.
Bitte tragen Sie Helme. Tragen Sie eine Schutzbrille. Bringen Sie Ihren Finger nicht in die Nähe des Abzugs, außer beim Schneiden.
Die Säge ist sehr zuverlässig. Aber Ihre Sicherheit ist ihm egal. du tust.
Lauf weiter
Wartung ist der Schlüssel. Reinigen Sie den Luftfilter. Überprüfen Sie die Zündkerze. Verwenden Sie Frischgas.
Das Weglassen von altem Kraftstoff kann den Vergaser verstopfen. Dies ist ein häufiger Fehler. Leeren Sie den Kraftstofftank, wenn er einen Monat lang nicht verwendet wird.
Überprüfen Sie die Kettenspannung. es sollte nicht kaputt gehen
