Verwijder het vliegwiel, de magneet, de bougies, de uitlaatdemper en de centrifugaalkoppeling. Het enige dat overblijft is het hart van de motor. Het enige dat overblijft zijn de verbrandingskamer, de zuiger en de drijfstang. Deze hangen allemaal aan de krukas. Het is de ruggengraat van de machine.
Verwijder het krukasdeksel. Je hebt het eindelijk gezien.
De krukas is zichtbaar. Het is niet zomaar een metalen staaf. Het is het precisiegedeelte. De as draait aan beide uiteinden op rollagers. Deze instelling vermindert wrijving. De as draait soepel, zelfs onder zware belasting.
“Als je het krukasdeksel verwijdert, komt de krukas bloot te liggen.”
Dit is waar veel doe-het-zelvers problemen mee hebben. Ze kijken naar het lager en denken dat het gewoon een bus is. dat is het niet. Het is een rollager. Er wordt een radiale belasting toegepast. De zuiger wordt naar beneden gedrukt. Ik sluit deze stroom aan. De krukas zet lineaire beweging om in roterende beweging.
Als de lagers versleten zijn. De motor trilt. De macht is verloren gegaan. Je wordt misschien gepakt.
Om toegang te krijgen tot dit gedeelte heeft u de juiste hulpmiddelen nodig. lager trekker. persmachine. Als u zich onveilig voelt, kunt u ook de voorzichtige hamer- en driftmethode gebruiken. Haast je niet. De lagers zijn kwetsbaar. Ze zitten in het carter. Ze moeten perfect op één lijn liggen.
Waarom is dit belangrijk? Omdat de krukas kapot is. richting de zuigerslag. Het brandt en explodeert elke keer. Hier stroomt energie. Als de staat van deze rollagers wordt verwaarloosd. Het negeert de algemene toestand van de motor.
Controleer of het spel beschikbaar is. rotatie-as. Het moet vrij kunnen draaien. Schuren is niet nodig. Geen ruwe plekken. Gewoon soepel draaien.
Dit maakt deel uit van een groter geheel. Je demonteert de motor. Stap voor stap. Stuk voor stuk. Het volgende is de krukas.
Kytke moottori
De krukas kan niet worden gedraaid zonder de zuigers te bewegen. Door aan de as te trekken beweegt het hele geheel. Dit is een permanente link.
Deze motor heeft kleine zuigers. Afmetingen 1,5 cm breed x 1,5 cm hoog. Het is ongeveer 38 mm. Nauwkeurigheid is hier het sleutelwoord. Als het ook maar een centimeter afwijkt, verlies je het pakket.
Het volgende is de drijfstang. Vul de opening tussen de zuigerpen en de krukas. Zie het als een spier. Converteert verticale beweging naar roterende beweging.
Wrijving is de vijand aan het uiteinde van de krukas. Vereist rollagers. Eén serie blijft verbinding maken. Zonder deze wrijven de metalen tegen elkaar. Warmte bouwt zich op. Onderdelen zitten vast.
Het is belangrijk om uw handen schoon te houden bij het installeren van deze lagers. Breng olie aan voordat u gaat zitten. Krukaspennen hebben deze beschermlaag nodig.
Deze instelling is gebruikelijk bij kleine motoren. maaier. Dynamo. Kettingzaag. Controleer bij het opnieuw opbouwen de staven op scheuren. Controleer de stoel op slijtage.
Waarom rollagers winnen
Je vraagt je misschien af waarom de molens op gewone struiken draaien. Eenvoudig. Vermindert wrijving. Maakt hogere toerentallen mogelijk. Het heeft ook een uitstekende slagvastheid.
Dit is een onderdeel dat vaak wordt weggelaten bij doe-het-zelf-renovaties. Mensen hergebruiken oude lagers. Dit is een slecht idee. Een nieuw lager kost een paar centen meer dan een beschadigde krukas.
Vergeet niet om de juiste maat te kiezen. Steek het grote uiteinde van de staaf erin. Het wordt op zijn plaats gehouden door een borgring of clip. Forceer het niet. Gebruik een geschikte dopsleutel of schroevendraaier.
Controleer de speling tussen de zuiger en de muur. Meet de diameter van het gat. Meet de zuiger. van. Er zouden een paar duizendsten van een inch moeten zijn. Als het te strak zit, zal het opzwellen. Als het te los zit, zal het wiebelen.
Het ontwerp van de motor is gebaseerd op deze nauwe tolerantie. Dit is van cruciaal belang. Controleer de specificaties als u te maken heeft met onderdelen of vervangingsonderdelen aanschaft.
Conclusie
Vorm een goede onderkant. De zuiger beweegt. De staafverbinding. Het lager heeft een beschermende rol. Als u één onderdeel mist, valt uw motor uit.
Dit is mechanisch. Voorspelbaar. Volg de instructies en het zal werken. Als je dat niet doet, krijg je een presse-papier.
Het is gemakkelijk om te vergeten wat er achter de schermen gebeurt. Je koopt een zaag. Jij bent degene die aan het touw trekt. ik rende
Deze eenvoud is bedrieglijk. De plastic behuizing heeft een complexe samenstelling van honderden onderdelen. Moderne productie maakt dit mogelijk. Voor slechts $ 100 krijg je een technologisch wonder.
Overweeg deze prijsklasse. Honderd jaar geleden kostten dergelijke machines veel geld en hadden ze dagelijks onderhoud nodig door een smid. Het heeft jarenlang goed gewerkt. Om goed te kunnen functioneren heeft het weinig onderhoud nodig.
Ga er echter niet van uit dat het, omdat het goedkoop is, gemakkelijk te onderhouden is. Je moet weten wat het in stand houdt.
Onder de motorkap
Om echt te begrijpen waarom de zaag zo zuiver zaagt, moet je naar het ondersteuningssysteem kijken. Het is niet alleen een mes dat ronddraait. Dit is georganiseerd werk.
De tweetaktmotor is het hart. Verbrand tegelijkertijd olie en gas. Dit veroorzaakt een lichte vonk. Als je dieper graaft, zul je meer informatie vinden over hoe deze motoren werken.
Het volgende is de schakelaar. Sluit de kettingen alleen aan als dat nodig is. Er is geen schakelaar of snijder. Als u begrijpt hoe deze mechanische interfaces werken, kunt u transmissieschade en doorbranden van de motor helpen voorkomen.
Elektromagneten hebben ook hun eigen rol. ze creëren een vonk. Als u zich afvraagt waarom uw kettingzaag niet wil starten als het regent, komt dat meestal doordat de solenoïde vocht bestrijdt.
En hoe zit het met de paardenkracht? Het is meer dan alleen een nummer op een doos. Dit bepaalt hoe snel de ketting door dichte bossen beweegt. Over het algemeen geldt: hoe hoger de CC-waarde, hoe meer kracht, maar ook meer trillingen.
Pas het brandstofmengsel aan
De carburateur is de oorzaak van de meeste problemen. Meng lucht en brandstof in de juiste verhoudingen. Te rijk zijn brengt rampspoed met zich mee. Als het te dun is, blijft het plakken.
Begrijpen hoe een carburateur werkt, is erg belangrijk voor autobezitters. Je hoeft geen monteur te zijn, maar je moet wel weten hoe je aanpassingen moet maken.
Bekijk onze bronnen over carburateurtheorie. Zoek naar grafieken om aarzeling bij het gas geven te elimineren. De principes zijn hetzelfde, zelfs als je geen Lamborghini bezit. Kleine aanpassingen kunnen het verschil betekenen tussen een soepele snede en het afslaan van de motor tijdens het werk.
Selecteer een gereedschap
Niet alle zagen zijn gelijk gemaakt. Vergelijk bij het winkelen de specificaties zorgvuldig.
Bekijk Husqvarna’s grafiek voor CC en pk’s. Vergelijk het met uw eigen behoeften. Moet ik de boom omhakken of alleen de takken afzagen?
Een 40cc-zaag is te veel voor licht snoeien. Dikke eikenbomen zagen kan lastig zijn met een zaag van 25 cc. Breng autoriteit en missie op één lijn.
Veiligheid boven alles
Dit is een gevaarlijk instrument. Het bezuinigt terug. Het blokkeert alles op zijn pad.
Draag alstublieft een helm. Draag een veiligheidsbril. Plaats uw vinger niet in de buurt van de trekker, behalve tijdens het snijden.
De zaag is zeer betrouwbaar. Maar het gaat niet om uw veiligheid. jij wel.
Blijf rennen
Onderhoud is essentieel. Maak het luchtfilter schoon. Controleer de bougie. Gebruik vers gas.
Als u oude brandstof weglaat, kan de carburateur verstopt raken. Dit is een veel voorkomende fout. Leeg de brandstoftank als deze een maand niet wordt gebruikt.
Controleer de kettingspanning. het mag niet breken
